发布日期：2024-11-24 23:07 点击次数：198
此外，中信建投指出，预计存量按揭利率调整方案即将落地，或支撑居民中长贷保持稳健，向房地产市场传递了积极的信号。
小众系列：奥迪的动能回收黑科技：机械飞轮式动能回收系统
现在新能源车几乎标配动能回收，大致工作原理其实都差不多：用电机本身收集制动和减速时的负力矩，然后把这些力矩转化为电能。但大家一定不知道的是，在早年的勒芒赛场上，奥迪其实有一种稳定性比现在的电机型动能回收系统高得多的，全机械式的KERS系统，叫机械飞轮式动能回收系统。
这是一个小体积的高转速飞轮，装在驱动轴中间，当车辆刹车的时候，负力矩会让这个飞轮瞬间加速到12-17万转的转速，并在接下来很长的一段时间里，一直维持着这个超高转速。直到车辆需要额外电能的时候，这个飞轮靠着之前刹车势能收集来的超高转速，通过动能转电能的方式，直接向驱动电机增加电力供应。
机械飞轮系统有一个非常明显的识别特点：它刹车的时候会有一个非常明显的，类似于哨子音的声音，这就是飞轮加速的声音，同时车辆加速的时候，也会有这个声音，这是飞轮减速的声音。
但这个东西奥迪自己为什么不用了呢？其实还是因为，勒芒后来赛例改了股票配资平台有哪些，奥迪也转投电机动能回收阵营了。
